Контроль за температурой охлаждающей жидкости, считается главной задачей для обеспечения стабильной работы всего тяжеловесного и сложного механизма автомобиля. Датчик температуры жидкости проводит необходимый контроль за охлаждающим элементом двигателя и за ним самим. Именно благодаря ему двигатель находится в комфортной для работы среде.
- Виды ДТОЖ
- Работа ЭБУ с датчиками на примере Рено Дастер
- Основные функции ДТОЖ
- Системы с использованием датчика
- Достоинства измерителя при работе в составе комплексной системы
- Основные признаки неисправности ДТОЖ
- Лечение
- Использование ДТОЖ в системе МТЗ 82
- Использование датчиком температуры жидкости вне машин
Загрузка ...О принципе работы, устройстве и неисправностях датчиков температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) и пойдет речь. Из нее вы узнаете, как одно маленькое устройство влияет на температуру и работу всего двигателя и машины.
Виды ДТОЖ
Можно выделить два вида датчика – механический и цифровой.
- Механический
Представляет собой простой агрегат, в котором передача информации об изменении сопротивления жидкости происходит при помощи электронного сигнала. Он напрямую связан с указателем температуры и является обычным омметром со шкалой в градусах Цельсия.
Электронный датчик температуры
С датчиком связано реле. Как только от измерителя будет получен необходимый сигнал, говорящий о достижении предельной отметки температуры, реле сработает и запустить вентилятор охлаждения. Как раз такие используются в машинах с карбюраторными моторами включая большинство отечественных Вазов.
- Цифровой
По своему строению он не особо отличается от своего собрата, однако передача регистрируемого им происходит через специальную шину напрямую в блок управления ЭБУ.
Все собранные данные процессор обрабатывает и расшифровывает, выводя полученные сведения на дисплей, а также занимаясь управлением системой зажигания. Вентилятор в таком случае также оперируется через ЭБУ.
Работа ЭБУ с датчиками на примере Рено Дастер
При старте зажигания бортовой компьютер дастер сразу же запускает систему управления: дает сигнал топливному насосу для обеспечения давления в рампе и начинает принимать сигналы от датчиков ОЖ, педали газа, коробки передач, для активации пуска машины и анализа состава топливной смеси при старте.
Во время работы движка бортовой компьютер дастер анализирует входящую информацию от датчиков: положение коленчатого и распределительного вала, положение педалей газа, тормоза и сцепления, ТОЖ, давление воздуха и его температура на впуске, концентрация кислорода, скорость вращения колес, детонация, положение автоматической коробки, давления в кондиционере, работу гидроусилителя руля.
ЭБУ дастер управляет практически всем в машине и работой форсунок, и катушек зажигания, заслонки, клапаны, вентиляторы. Всё в его власти, и для работы с этим ему постоянно нужны данные датчиков. В случае агрессивных показателей датчика ЭБУ дастер осуществляет защиту машины от нештатной ситуации.
Исходя из этого, сложно переоценить выгоду наличия качественного бортового компьютера на машине. И в то же время сложно представить, как на тех же вазах по сей день, водители выполняют все эти функции сами. Или делают вид что выполняют, а на деле не обращают внимания и на половину из сигналов датчиков. В результате чего машины приходят к износу. Части механизмов то и дело выходят из строя. А вина за всё это возлагается на плечи производителя, вина которого на деле лишь в том, что он в целях снижения цены на автомобиль и достижения всеобщей доступности отказался от идеи бортового компьютера.
Слежение за датчиками должно являться неотъемлемой частью в вождении любого транспортного средства.
Основные функции ДТОЖ
- Увеличение оборотов движка во время прогрева для лучшего входа мотора в рабочий режим
- Управление клапанами рециркуляции выхлопа
- Определение угла опережения зажигания
Системы с использованием датчика
Будучи встроенным в сигнализационную систему датчик обеспечивает люксовые условия работы автомобиля даже в таких классических марках машин как линейка Ваз (2107, 2109, 2110, 2114 и др) или машинах Уаз.
Зачастую в них не ставят особых климатических систем или сложных бортовых компьютеров. Однако сигнализацию принято ставить всегда, именно поэтому чаще всего добиться улучшения показателей работы машины можно именно через сигнализационную систему как бы странно это не прозвучало. Но если вы экономите на специализированном комфорте, вы можете его получить, выбрав хотя бы хорошую сигнализацию для своего внедорожника уаз.
В зарубежных автомобилях марок дастер или форд фокус 2 приближенных по цене к отечественным машинам уже существуют предустановленные неплохие версии бортового компьютера, возможности которого достаточно лишь расширить, немного доплатив за модификации и надстройку автомобиля.
Уаз же, например таким похвастать не может. Хотя последние модели Уаз-патриот также обзавелись неплохим бортовым компьютером. Ярким примером отточенной работы бортового компьютера с датчиком температуры жидкости является фольксваген поло седан. Имея его полную комплектацию, вы можете использовать большинство возможностей датчика автоматически, не прибегая к доп. установкам и настройкам как в Уаз-патриот.
Достоинства измерителя при работе в составе комплексной системы
| № | Полезная информация |
|---|---|
| 1 | Возможность включения мотора дистанционно или автоматически |
| 2 | Управление автомобилем с мобильного устройства |
| 3 | Большой климатический диапазон работы |
| 4 | Функция автопрогрева двигателя |
Снятие датчика температуры двигателя Ваз 2110
Основные признаки неисправности ДТОЖ
- Снижение оборотов или полное отключение мотора на холостом ходу;
- Излишне продолжительный прогрев машины;
- Регулярный переход движка за рамки нормального температурного состояния;
- Увеличенный расход ресурсов;
- Падение управляемости транспортного средства;
- Черный выхлоп;
- Всевозможные нарушения в нормальной работе мотора.
Лечение
Первое что следует сделать при обнаружении неисправности, или неадекватной работе измерителя нужно проверить наличие самой жидкости и погруженность в нее датчика. Поэтому регулярно проверяйте и доливайте хладагент в ваше авто.
Следующим шагом будет проверка контактов на предмет их окисления или других нарушений в подключении. Как правило, датчик находится у термостата, там его можно найти и проверить самостоятельно. В некоторых движках датчиков может быть несколько, заранее уточните их количество и местоположение.
Как только устройство было найдено, демонтируйте его и проверьте, погрузив в стакан горячей воды. Замерьте сопротивление на выходе. Датчик должен показывать различные перепады сопротивления правильные их величины для вашей модели нужной найти в интернете. Как вывод, если показания далеки от идеальных – измеритель следует заменить на новый.
Использование ДТОЖ в системе МТЗ 82
Как и каждому транспортному средству, тракторам для бесперебойного функционирования необходимо иметь систему датчиков, отвечающих за самые разные процессы. Вот только некоторые из них — датчик аварийного давления масла, датчик блокировки рулевого управления, датчик скорости, датчик уровня топлива и т. д.
Чуть более подробно стоит рассмотреть устройство, измеряющее t охлаждающей жидкости.
Для оптимального использования техники на дизельном двигателе применяется датчик температуры МТЗ, позволяющий своевременно зафиксировать превышение температуры, оперативно отреагировать и принять своевременные меры по устранению причин перегрева.
Для определения температурного колебания в тракторах «Беларус» применяются датчики типа 301,3828.
Составляющие данного устройства:
- непосредственно корпус;
- опорная пластина;
- биметаллическая пластина;
- клемма;
- патрон;
- изолятор.
При достижении критического уровня температуры жидкости, датчик передает сигнал и включает индикатор на панели.
Система проводов в тракторах МТЗ 82/80 спроектирована по однопроводной схеме, что позволяет уменьшить количество проводов в ней, а значит облегчает эксплуатацию и ремонт.
Использование датчиком температуры жидкости вне машин
Датчик температуры жидкости (fts) 246079 используется для функционирования системы обогрева шлангов. Fts в шлангах с оплеткой нужен для того, чтобы жидкость внутри шланга не замерзала. Он подключен напрямую к шлангу вместе с системой обогрева и обеспечивает бесперебойную подачу жидкости.
Особенно активно fts используется в зимнее время, или же в местах, где климат имеет непостоянных характер. Без fts сложно представить современные теплицы, в которых продукты растут круглые год.
Однако стоит отметить, что функция размораживания это не единственная его функция. В некоторых условиях жидкость необходимо подогреть до определенной конкретной температуры, особенно обращаясь с тонкими органическими культурами. С этим fts также прекрасно справляется, имея погрешность в измерении воды внутри шланга до одного градуса Цельсия.
YouTube responded with an error: The provided API key has an IP address restriction. The originating IP address of the call (87.236.20.133) violates this restriction.
Загрузка...